Bagis CFMOTO U10 PRO XL Highland (mini traktorius) – tai šešiavietis UTV, sukurtas intensyviam darbui, kasdieniam naudojimui ir komfortiškam važiavimui bet kokiomis oro sąlygomis. Uždara kabina su šildymu, oro cirkuliacija, moderni multimedijos sistema ir plati standartinė įranga paverčia šį bagį patikimu partneriu ūkyje, miškininkystėje, komunaliniuose darbuose ar medžioklėje.
U10 PRO XL Highland varomas 998 cm³ trijų cilindrų benziniu varikliu, išvystančiu 66 kW galią.
Skysčiu aušinamas keturtaktis variklis su VVT (kintamo vožtuvų laiko reguliavimo) sistema
Aukštas sukimo momentas jau nuo žemų apsukų (~3000 rpm)
Maksimalus sukimo momentas 64,5 Nm pasiekiamas prie 6500 aps./min.
Toks derinys užtikrina patikimą trauką, tolygų veikimą ir optimalų patvarumo bei našumo balansą tiek kelyje, tiek bekelėje.
Bagis U10 PRO XL Highland pritaikytas sudėtingam reljefui ir intensyviam naudojimui:
Gale – nepriklausoma dviejų svirčių pakaba, eiga 26 cm
Priekyje – A formos pakaba, eiga 28 cm
Hidrauliniai amortizatoriai efektyviai sugeria smūgius ir nelygumus
Prošvaisa – net 33 cm, leidžianti įveikti akmenis, rąstus ir gilias vėžes
Dėl tokios pakabos geometrijos bagį patogu valdyti net važiuojant sudėtinga bekele.
U10 PRO XL Highland salone patogiai telpa net šeši žmonės.
Minkštos, tvirtos ir lengvai valomos dirbtinės odos sėdynės
Reguliuojama vairo padėtis – iki 41° kampu
Reguliuojama vairuotojo sėdynė – iki 15 cm ilgio kryptimi
Tai leidžia prisitaikyti prie skirtingo ūgio vairuotojų ir užtikrina komfortą ilgesnėse darbo dienose ar kelionėse.
Bagis aprūpintas LED žibintais, kurie užtikrina, kad būsite gerai matomi ir patys gerai matysite kelią:
Ryškūs priekiniai LED žibintai
Geras matomumas net ir nepalankiomis oro sąlygomis (lietus, rūkas, sutemos)
U10 PRO XL Highland sukurtas rimtam darbui:
Tempimo galia – iki 1134 kg
Tempimo gervė su nailoniniu lynu – iki 4500 lbs
Tai leidžia tempti priekabą, ištraukti įklimpusią techniką ar perkelti sunkius krovinius.
Bagis turi pilnai elektroninę valdymo sistemą:
Pavaros perjungiamos mygtukų pagalba
Pagrindinės funkcijos valdomos per 20 cm įstrižainės jutiklinį MMI ekraną ir fizinius mygtukus
Tai supaprastina valdymą ir leidžia vairuotojui susitelkti į darbą, o ne į mechanines valdymo svirtis.
Naudojant T-BOX modulį ir CFMOTO RIDE programėlę (už papildomą mokestį), galima:
Nuotoliniu būdu užrakinti / atrakinti transporto priemonę skaitmeniniu raktu
Stebėti bagio buvimo vietą realiu laiku
Gauti įspėjimus, jei bagis palieka nustatytą stovėjimo perimetrą
Stebėti techninę būklę ir gauti primimus apie artėjantį servisą
Peržiūrėti kelionės duomenis ir likusį nuvažiuojamą atstumą
Ši sistema padidina saugumą ir leidžia geriau planuoti bagio eksploataciją. (Visos sąlygos – atskirame „Sąlygų“ puslapyje.)
Kadangi U10 PRO XL Highland orientuotas į aktyvų darbą, visa bagio apačia padengta tvirto plastiko dugno apsauga.
Tai saugo rėmą, pakabos elementus ir komponentus nuo smūgių į akmenis, kelmus ir kitas kliūtis, ypač dirbant miške ar statybvietėse.
Patogiam ir saugiam darbui bagis turi:
EPS vairo stiprintuvą su „Progressive EPS“ sistema – lengvas vairo sukimas ir papildomas vairo stabilumas
Du važiavimo režimus: Work ir Normal – galima rinktis pagal darbo pobūdį ar važiavimo sąlygas
Elektroninę nuokalnės sistemą – suteikia papildomo stabilumo leidžiantis stačiomis nuokalnėmis
Kabinoje – 12 V ir USB greito krovimo jungtys
Papildoma 12 V greito krovimo jungtis galiniame krovinių skyriuje – patogu įrangai, purkštuvams, įrankiams ir pan.
U10 XL PRO Highland versija turi sandarią uždarą kabiną:
Kabina su šildymo ir oro cirkuliacijos sistema
Šoniniai langai valdomi elektra
Priekinis stiklas pakeliamas ir nuleidžiamas vienu mygtuko spustelėjimu
Kabinos durys nudažytos kėbulo spalva, todėl bagis atrodo solidžiai ir reprezentatyviai
Tai užtikrina komfortą bet kokiu oru – nuo šalčio ir lietaus iki dulkių ir vėjo.
Elektroninis stovėjimo stabdis (EPB) leidžia vairuotojui susitelkti į darbą, nesukant galvos dėl parkavimo procedūrų.
Stovėjimo stabdis užtikrina patikimą ir nuolatinę stabdymo jėgą
Kai bagis įjungtas ir pasirinkta H/L/R pavara, paspaudus akseleratorių EPB automatiškai atleidžiamas – judėjimas prasideda sklandžiai ir saugiai
Priekinis stiklas turi:
Valytuvą
Stiklo apiplovimo funkciją
Visos šios funkcijos valdomos mygtukais centrinėje salono konsolėje, todėl valdymas patogus ir intuityvus.
| VRIKLIS | Trijų cilindrų, aušinamas skysčiu, keturtaktis, DOHC 12 vožtuvų |
| KUBARŪRA | 998 cc |
| MAKSIMALI GALIA | 66 kW / 7250 rpm |
| MAKSIMALUS GREITIS | 60 km/val. |
| PAKABA | Priekinė: Aukštą prošvaisą užtikrinanti A-formos svirtinė, nepriklausoma (eiga 28 cm) Galinė: Dviguba A-formos svirtinė, nepriklausoma (eiga 26 cm) |
| SUKIMO MOMENTAS | 94.5 Nm / 6500 rpm |
| DEGIMAS | ECU „BOSCH“ |
| PERDAVIMAS | Variatorius – OmniDrive™ CVT |
| KURO PADAVIMAS | Bosch EFI (įpurškimas) |
| PAVAROS | L-H-N-R-P, 2WD/4WD/4WD su blokiruote |
| STABDŽIAI | Hidrauliniai, 4 stabdžių diskai, su elektroniniu rankiniu stabdžiu |
| AMORTIZATORIAI | Tepaliniai su reguliuojama apkrova |
| RATLANKIAI | Priekiniai: 14×7.0 AT aliuminis; Galiniai: 14×8.0 AT aliuminis |
| PADANGOS | Priekinės: 29 x 9-R14 Galinės: 29 x 11-R14 |
| VAIRO STIPRINTUVAS | Yra |
| IŠMATAVIMAS (ilgis x plotis x aukštis) | 3897 x 1645 x 1945 mm |
| RATŲ BAZĖ | 2860 mm |
| PROŠVAISA | 330 mm |
| SVORIS (PILNAI PARUOŠTO T.Y. SU SKYSČIAIS IR DEGALAIS) | 1043 kg |
| MAX. BAGAŽINIŲ KROVA | 657 kg |
| DEGALŲ BAKO TALPA | 45 L |
| SPALVA | Raudona, kamufliažinė |
| SĖDIMŲ VIETŲ | 6 |